Les Autres SPORTS

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après 5h40 de course voisine le classement lors de ces 24h du mans

1 7 Out NAKAJIMA K. TOYOTA TS 040 - HYBRID 85
2 2 Run TRÉLUYER B. AUDI R18 E-TRON QUATTRO 1:46.990
3 20 Run HARTLEY B. PORSCHE 919 - HYBRID 2:53.496
4 1 Run DI GRASSI L. AUDI R18 E-TRON QUATTRO 3:08.621
5 12 Run BECHE M. REBELLION TOYOTA R-ONE 4 Laps
6 14 Run DUMAS R. PORSCHE 919 - HYBRID 5 Laps
7 35 Run SHULZHITSKIY M. LIGIER JS P2 - NISSAN 6 Laps
8 46 Run THIRIET P. LIGIER JS P2 - NISSAN 39.241
9 36 Run WEBB O. ALPINE A450 - NISSAN 49.155
10 34 Run LANCASTER J. ORECA 03R - JUDD51.161
11 26 Run RUSINOV R. MORGAN - NISSAN 8 Laps
12 24 Run CHAROUZ J. ORECA 03R - NISSAN 8 Laps
13 47 Run HOWSON M. ORECA 03R - NISSAN 22.588
14 43 Run BRANDELA R. MORGAN - JUDD 37.173
15 38 Run DOLAN S. ZYTEK Z11SN - NISSAN 54.868
16 33 Run CHENG D. LIGIER JS P2 1:42.4
17 8 Run DAVIDSON A. TOYOTA TS 040 - HYBRID 1:18.461
18 50 Run RAGUES P. MORGAN - JUDD 9 Laps
19 74 Run WESTBROOK R. CHEVROLET CORVETTE C7 3:00.517
20 97 Run SENNA B. ASTON MARTIN VANTAGE V8 10 Laps
21 51 Run FISICHELLA G. FERRARI 458 ITALIA 4.143
22 91 Run BERGMEISTER J. PORSCHE 911 RSR 27.704
.............
39 67 Run MERLIN J. PORSCHE 911 GT3 RSR 20.509
40 75 Run PERRODO F. PORSCHE 911 GT3 RSR 55.292
41 58 Run AYARI S. FERRARI 458 ITALIA 1:55.898
42 60 Run MANN P. FERRARI 458 ITALIA 2:46.945
43 76 Run NARAC R. PORSCHE 911 GT3 RSR 15 Laps
44 79 Run BLEEKEMOLEN J. PORSCHE 911 GT3 RSR 1:13.866
45 27 Out LADYGIN A. ORECA 03R - NISSAN 16 Laps
46 62 Run MALLEGOL Y. FERRARI 458 ITALIA 17 Laps
47 52 Run LEO F. FERRARI 458 ITALIA 29 Laps
48 48 Run GONZALEZ R. ORECA 03R - NISSAN 37 Laps

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LE MANS 2014 - LE POINT APRÈS CINQ HEURES DE COURSE
Alors que la nuit commence à tomber, Toyota mène la 82e édition des 24 Heures du Mans, Toyota occupe la tête de la course.

LM P1
La Toyota TS040 Hybrid a repris le commandement. Les trois prototypes hybrides de trois marques différentes occupent toujours les trois premières places.
1-Sarrazin (Toyota TS040 Hybrid n°7, Toyota Racing)
2-Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest)
3-Hartley (Porsche 919 Hybrid n°20, Porsche Team)

LM P2
Pour sa toute première course, le châssis Ligier JS P2 fait des étincelles : après la pole position de la voiture de Thiriet by TDS Racing, celle de G-Drive by Oak Racing a pris la tête de le catégorie.
1-Brundle (Ligier JS P2 Nissan n°35, G-Drive by Oak Racing)
2-Frey (Oreca Judd n°34, Race Performance)
3-Chatin (Alpine A450 Nissan n°36, Signatech Alpine)

LM GTE Pro
Cette heure est marquée par une superbe remontée de Bruno Senna jusqu'en deuxième position.
1-Milner (Corvette C7 n°74, Corvette Racing)
2-Senna (Aston Martin Vantage n°97, Aston Martin Racing)
3-Bergmeister (Porsche 911 RSR n°91, Porsche Team Manthey)

LM GTE Am
Une Aston Martin a chassé l’autre en tête de la catégorie, avec la n°98.
1-Nygaard (Aston Martin Vantage n°98, Aston Martin Racing)
2-Dempsey (Porsche 911 GT3 RSR n°77, Dempsey Racing Proton)
3-Heinemeier Hansson (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)

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LE MANS 2014- LE POINT APRÈS SIX HEURES DE COURSE
La course bat son plein. La nuit commence peu à peu à prendre possession du circuit des 24 Heures. Au niveau du classement, la Toyota TS 040 Hybrid n°7 est bien installée en tête !

LM P1
La Toyota TS040 Hybrid a conservé le commandement sur cette heure de course. Toujours les trois constructeurs aux trois premières places. Une belle bagarre !
1-Nakajima (Toyota TS040 Hybrid n°7, Toyota Racing)
2-Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest)
3-Hartley (Porsche 919 Hybrid n°20, Porsche Team)

LM P2
La nouveauté de ce plateau LM P2, la Ligier JS P2, se montre à son avantage à tel point que deux modèles occupent les deux premières places. L’Alpine A450b Nissan reste en embuscade.
1-Shulzhitskiy (Ligier JS P2 Nissan n°35, G-Drive by Oak Racing)
2-Thiriet (Ligier JS P2 Nissan n°46, Thiriet by TDS Racing)
3-Webb (Alpine A450b Nissan n°36, Signatech Alpine)

LM GTE Pro
Cette heure est marquée par une superbe remontée de Bruno Senna jusqu'en deuxième position.
1-Westbrook (Corvette C7 n°74, Corvette Racing)
2-Senna (Aston Martin Vantage n°97, Aston Martin Racing)
3-Fisichella (Ferrari 458 Italia n°51, AF Corse)

LM GTE Am
Une Aston Martin a chassé l’autre en tête de la catégorie, avec la n°98.
1-Nygaard (Aston Martin Vantage n°98, Aston Martin Racing)
2- Heinemeier Hansson (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)
3- Basov (Ferrari 458 Italia n°72, SMP Racing)

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LE MANS 2014 - LE POINT APRÈS SEPT HEURES DE COURSE.
Nouvelle neutralisation sur cette tranche horaire suite à la sortie de piste de l’Oreca 03R Nissan n°47 (KCMG). Peu de changements donc en dehors de la catégorie LM GTE Pro où la bagarre est intense !
LMP1
La Toyota TS040 Hybrid est toujours au x commandes de la course. A noter un souci pour la Porsche n°20 au virage d’Arnage. Conséquence : deux Audi e-tron quattro sur le podium provisoire.
1-Nakajima (Toyota TS040 Hybrid n°7, Toyota Racing)
2-Fassler (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest)
3- Gené (Audi R18 e-tron quattro n°1, Audi Sport Team Joest)

LM P2
La Ligier JS P2 n°35 est toujours en tête devant une Oreca 03R. L’Alpine A450b Nissan reste troisième. La catégorie a perdu une unité avec l’Oreca 03R Nissan n°47.
1-Mardenborough (Ligier JS P2 n°35, G-Drive by OAK Racing)
2-Lancaster (Oreca 03R Nissan, n°34, Race Performance)
3-Webb (Alpine A450b Nissan n°36, Signatech Alpine)

LM GTE Pro
Cette heure a été marquée par une superbe bagarre pour la première place entre trois voitures de constructeurs différents.
1-Turner (Aston Martin Vantage n°97, Aston Martin Racing)
2-Fisichella (Ferrari 458 Italia n°51, AF Corse)
3-Gavin (Corvette C7 n°74, Corvette Racing)

LM GTE Am
Les deux premières places sont toujours occupées par les Aston Martin V8 Vantage suivies d’une Ferrari 458 Italia.
1-Dalla Lana (Aston Martin Vantage n°98, Aston Martin Racing)
2- Thiim (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)
3- Bertolini (Ferrari 458 Italia n°72, SMP Racing)

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LE MANS 2014 - LE POINT APRÈS HUIT HEURES DE COURSE
La nuit a maintenant envahi le circuit des 24 Heures ! Le mot d’ordre sur cette heure est le « statu quo »

LM P1
Statu quo en tête de la catégorie.
1-Nakajima (Toyota TS040 Hybrid n°7, Toyota Racing)
2-Fassler (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest)
3- Gené (Audi R18 e-tron quattro n°1, Audi Sport Team Joest)

LM P2
Là aussi, pas de changement au niveau des leaders si ce n’est le retour de la Ligier JS P2 n°46 Thiriet by TDS Racing à la deuxième place de la catégorie. Du coup, l’Oreca 03R Nissan n°34 a perdu une place.
1-Mardenborough (Ligier JS P2 n°35, G-Drive by OAK Racing)
2-Gommendy (Ligier JS P2 n°46, Thiriet by TDS Racing)
3-Mailleux (Oreca 03R Nissan n°34, Race Performance)

LM GTE Pro
Dans cette catégorie où la lutte pour les premières places est passionnante, pas de changement pour les trois premiers.
1-Turner (Aston Martin Vantage n°97, Aston Martin Racing)
2-Fisichella (Ferrari 458 Italia n°51, AF Corse)
3-Gavin (Corvette C7 n°74, Corvette Racing)

LM GTE Am
La catégorie est toujours dominée par les Aston Martin qui sont bien installées aux deux premières places.
1-Dalla Lana (Aston Martin Vantage n°98, Aston Martin Racing)
2- Thiim (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)
3- Bertolini (Ferrari 458 Italia n°72, SMP Racing)

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LE MANS 2014 - LE POINT APRÈS NEUF HEURES DE COURSE
Les douze coups de minuit viennent de sonner sur la 82e édition des 24 Heures du Mans, toujours menée par Toyota.

LM P1
Aucun changement en tête du classement général.
1-Wurz (Toyota TS040 Hybrid n°7, Toyota Racing)
2-Fässler (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest)
3-Gené (Porsche 919 Hybrid n°20, Porsche Team)

LM P2
Deux constructeurs de sportives françaises sont en tête : Ligier JS P2 et l’Alpine A450.
1-Mardenborough (Ligier JS P2 Nissan n°35, G-Drive by Oak Racing)
2-Panciatici (Alpine A450 Nissan n°36, Signatech Alpine)
3-Mailleux (Oreca Nissan n°34, Race Performance)

LM GTE Pro
Aston Martin est toujours en tête, mais Ferrari remonte en seconde position.
1-Mücke (Aston Martin Vantage n°97, Aston Martin Racing)
2-Gavin (Corvette C7.R n°74, Corvette Racing)
3-Bruni (Ferrari 458 Italia n°51, AF Corse)

LM GTE Am
Le top 3 est inchangé.
1-Lamy (Aston Martin Vantage n°98, Aston Martin Racing)
2-Thiim (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)
3-Shaitar (Ferrari 458 Italia n°72, SMP Racing)

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LE MANS 2014 - LE POINT APRÈS DIX HEURES DE COURSE
Cette dixième heure de course ne voit aucun changement majeur en tête du classement général et des différentes catégories.

LM P1
Aucun changement en tête du classement général.
1-Wurz (Toyota TS040 Hybrid n°7, Toyota Racing)
2-Lotterer (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest)
3-Kristensen (Audi R18 e-tron quattro n°1, Audi Sport Team Joest)

LM P2
L’Oreca de Race Performance remonte en troisième position à la suite du stop and go (arrêt obligatoire) pour excès de vitesse dans l’allée des stands.
1-Brundle (Ligier JS P2 Nissan n°35, G-Drive by Oak Racing)
2-Panciatici (Alpine A450 Nissan n°36, Signatech Alpine)
3-Frey (Oreca Judd n°34, Race Performance)

LM GTE Pro
Aucun changement dans le top 3 de la catégorie.
1-Mücke (Aston Martin Vantage n°97, Aston Martin Racing)
2-Milner (Corvette C7.R n°74, Corvette Racing)
3-Vilander (Ferrari 458 Italia n°51, AF Corse)

LM GTE Am
L’Aston Martin de Pedro Lamy, alors leader, a été rentrée dans son box pour un problème de direction assistée pendant cette dixième heure, mais la voiture soeur qui la suivait a pris le relais en tête.
1-Poulsen (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)
2-Shaitar (Ferrari 458 Italia n°72, SMP Racing)
3-Reid (Porsche 911 GT3 RSR n°88, Proton Competition)

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LE MANS 2014 - LE POINT APRÈS ONZE HEURES DE COURSE
On a atteint presque la mi-course sur le circuit des 24 Heures.

LM P1
Statu quo en tête de la catégorie.
1-Wurz (Toyota TS040 Hybrid n°7, Toyota Racing)
2-Lotterer (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest) à 2’30
3- Kristensen (Audi R18 e-tron quattro n°1, Audi Sport Team Joest) à un tour

LM P2
Domination de la Ligier JS P2 n°35 qui ne quitte plus la tête. Derrière, on s’échange les places entre l’Oreca 03R Nissan n°34, l’Alpine A450b Nissan n°36 et la Ligier JS P2 Nissan n°46.
1-Brundle (Ligier JS P2 n°35, G-Drive by OAK Racing)
2- Chatin (Alpine A450b-Nissan, Signatech Alpine) à 25 secondes
3-Badey (Ligier JS P2 n°46, Thiriet by TDS Racing) à 1’01

LM GTE Pro
Bagarre toujours aussi intense entre les trois premiers.
1-Senna (Aston Martin Vantage n°97, Aston Martin Racing)
2- Milner (Corvette C7 n°74, Corvette Racing) à 1’01
3- Vilander (Ferrari 458 Italia n°51, AF Corse) à 1’08

LM GTE Am
Plus qu’une Aston Martin en tête, toujours suivie de la Ferrari 458 Italia SMP Racing. Première apparition dans le trio de tête de la Porsche Proton Compétition.
1-Poulsen (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)
2- Basov (Ferrari 458 Italia n°72, SMP Racing) à 2’28
3- Ried (Porsche 991 RSR n°88 Proton Competition) à 1 tour

Le point sur les 11 abandons officiels :

En LM P1, Audi R18 e-tron quattro n°3
Rebellion R-One n°13

En LM P2, Morgan Nissan n°26
Oreca 03R Nissan n°37
Oreca 03R Nissan n°47
Oreca 03R Nissan n°48
Zytek Z11SN n°41

En LM GTE Pro, Ferrari 458 Italia n°71

En LM GTE AM, Ferrari 458 Italia n°60
Ferrari 458 Italia n°81

Nissan ZEOD RC n°0

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LE MANS 2014 - LE POINT APRÈS DOUZE HEURES (MI-COURSE)
La 82e édition des 24 Heures du Mans arrive à mi-parcours. Les positions se stabilisent en tête, mais il reste encore… douze heures de course.

LM P1
Aucun changement en tête du classement général.
1-Sarrazin (Toyota TS040 Hybrid n°7, Toyota Racing)
2-Lotterer (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest)
3-Kristensen (Audi R18 e-tron quattro n°1, Audi Sport Team Joest)

LM P2
Aucun changement dans le top 3 de la catégorie.
1-Brundle (Ligier JS P2 Nissan n°35, G-Drive by Oak Racing)
2-Panciatici (Alpine A450 Nissan n°36, Signatech Alpine)
3-Frey (Oreca Judd n°34, Race Performance)

LM GTE Pro
La Ferrari 458 Italia d’AF Corse vient de reprendre la deuxième place de la catégorie.
1-Senna (Aston Martin Vantage n°97, Aston Martin Racing)
2-Milner (Corvette C7.R n°74, Corvette Racing)
3-Vilander (Ferrari 458 Italia n°51, AF Corse)

LM GTE Am
Aucun changement dans le top 3 de la catégorie.
1-Poulsen (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)
2-Basov (Ferrari 458 Italia n°72, SMP Racing)
3-Reid (Porsche 911 GT3 RSR n°88, Proton Competition)

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LE MANS 2014 - LE POINT APRÈS TREIZE HEURES DE COURSE
Comme souvent dans l’histoire des 24 Heures du Mans, le cap de la mi-course a donné lieu à quelques surprises, peu après trois heures du matin..

LM P1
C’est précisément à mi-course, voici une heure, que l’Audi R18 e-tron quattro a connu des soucis qui l’ont contrainte à un arrêt au stand et à céder la troisième place.
1-Sarrazin (Toyota TS040 Hybrid n°7, Toyota Racing)
2-Treluyer (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest)
3-Hartley (Porsche 919 Hybrid n°20, Porsche Team)

LM P2
Le top 3 est désormais à nouveau occupé par les deux légendes sportives Ligier et Alpine.
1-Mardenborough (Ligier JS P2 Nissan n°35, G-Drive by Oak Racing)
2-Chatin (Alpine A450B Nissan n°36, Signatech Alpine)
3-Gommendy (Ligier JS P2 Nissan n°46, G-Drive by Oak Racing)

LM GTE Pro
A la suite des arrêts et changements de pilotes chez Aston Martin et Corvette, Ferrari reprend la tête de la catégorie.
1-Fisichella (Ferrari 458 Italia n°51, AF Corse)
2-Turner (Aston Martin Vantage n°97, Aston Martin Racing)
3-Westbrook (Corvette C7.R n°74, Corvette Racing)

LM GTE Am
Leader en LM GTE Pro, l’équipe italienne AF Corse reprend la troisième place en LM GTE Am.
1-Heinemeier Hansson (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)
2-Bertolini (Ferrari 458 Italia n°72, SMP Racing)
3-Venturi (Ferrari 458 Italia n°61, AF Corse)

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LE MANS 2014 - LE POINT APRÈS QUATORZE HEURES DE COURSE
La quatorzième heure de course s’achève sur un coup de théâtre : un début d’incendie de la Toyota TS040 Hybrid numéro 7, leader de la course !

LM P1
En conséquence, une Audi occupe pour la première fois la tête de la 82e édition des 24 Heures du Mans.
1-Treluyer (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest)
2-Hartley (Porsche 919 Hybrid n°20, Porsche Team)
3-Di Grassi (Audi R18 e-tron quattro n°1, Audi Sport Team Joest)

LM P2
Le trio de tête conserve ses positions.
1-Mardenborough (Ligier JS P2 Nissan n°35, G-Drive by Oak Racing)
2-Webb (Alpine A450B Nissan n°36, Signatech Alpine)
3-Gommendy (Ligier JS P2 Nissan n°46, G-Drive by Oak Racing)

LM GTE Pro
Le match triangulaire se poursuit entre Aston Martin (qui reprend la tête), Ferrari… et Porsche, qui a – provisoirement – éjecté Corvette du top 3.
1-Turner (Aston Martin Vantage n°97, Aston Martin Racing)
2-Bruni (Ferrari 458 Italia n°51, AF Corse)
3-Lietz (Porsche 911 RSR n°92, Porsche Team Manthey)

LM GTE Am
Aston Martin occupe également la tête en LM GTE Am.
1-Thiim (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)
2-Venturi (Ferrari 458 Italia n°61, AF Corse)
3-Al Qubaisi (Porsche 911 GT3 RSR n°88, Proton Competition)

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LE MANS 2014 - LE POINT APRÈS QUINZE HEURES DE COURSE
Au fil de cette quinzième heure, le jour s’est levé sur la 82e édition des 24 Heures du Mans 2014.

LM P1
Trio de tête inchangé au classement général.
1-Treluyer (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest)
2-Hartley (Porsche 919 Hybrid n°20, Porsche Team)
3-Di Grassi (Audi R18 e-tron quattro n°1, Audi Sport Team Joest)

LM P2
Toujours aussi impressionnantes pour leurs débuts en compétition, les deux Ligier JS P2 devancent désormais l’Alpine. .
1-Mardenborough (Ligier JS P2 Nissan n°35, G-Drive by Oak Racing)
2-Gommendy (Ligier JS P2 Nissan n°46, G-Drive by Oak Racing)
3-Panciatici (Alpine A450B Nissan n°36, Signatech Alpine)

LM GTE Pro
La catégorie est toujours aussi disputée : Ferrari a repris la tête devant Aston Martin, tandis que Porsche est en embuscade.
1-Bruni (Ferrari 458 Italia n°51, AF Corse)
2-Mücke (Aston Martin Vantage n°97, Aston Martin Racing)
3-Makowiecki (Porsche 911 RSR n°92, Porsche Team Manthey)

LM GTE Am
Alors qu’Aston Martin conserve le commandement, que 8Star Motorsports rejoint le podium provisoire.
1-Thiim (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)
2-Al Qubaisi (Porsche 911 GT3 RSR n°88, Proton Competition)
3-Ruberti (Ferrari 458 Italia n°90, 8Star Motorsports)

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LE MANS 2014 - LE POINT APRÈS SEIZE HEURES
La seizième heure s’achève sur un nouveau coup de théâtre : l’Audi de tête est rentrée dans son stand !

LM P1
Malgré cet arrêt toujours en cours, l’Audi n°2 conserve pour l’instant son avance sur la voiture sœur n°1.
1-Fässler (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest)
2-Gené (Audi R18 e-tron quattro n°1, Audi Sport Team Joest)
3-Webber (Porsche 919 Hybrid n°20, Porsche Team)

LM P2
Le chassé croisé se poursuit entre Ligier et Alpine, qui a repris la deuxième place.
1-Brundle (Ligier JS P2 Nissan n°35, G-Drive by Oak Racing)
2-Panciatici (Alpine A450B Nissan n°36, Signatech Alpine)
3-Gommendy (Ligier JS P2 Nissan n°46, G-Drive by Oak Racing)

LM GTE Pro
Aucun changement dans le top 3 de la catégorie.
1-Vilander (Ferrari 458 Italia n°51, AF Corse)
2-Mücke (Aston Martin Vantage n°97, Aston Martin Racing)
3-Makowiecki (Porsche 911 RSR n°92, Porsche Team Manthey)

LM GTE Am
La Ferrari 458 Italia n°61 d’AF Corse est remontée en troisième position, derrière Aston Martin et la Porsche .
1-Thiim (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)
2-Al Qubaisi (Porsche 911 GT3 RSR n°88, Proton Competition)
3-Ruberti (Ferrari 458 Italia n°90, 8Star Motorsports)

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LE MANS 2014 - LE POINT APRÈS DIX-SEPT HEURES DE COURSE
Pas de gros changements notables n’ont été enregistrés lors de cette dernière heure. En effet, la Ferrari 458 Italia n°72 SMP Racing est sortie de piste, provoquant une slow zone.

LM P1
L’information principale concerne l’Audi n°2 qui a eu un souci technique, l’obligeant à passer plus de 20 minutes dans les stands.
1- Gené (Audi R18 e-tron quattro n°1, Audi Sport Team Joest)
2-Webber (Porsche 919 Hybrid n°20, Porsche Team)
3-Fässler (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest)

LM P2
Le chassé croisé se poursuit entre les deux Ligier JS P2 et l’Alpine A450b-Nissan
1-Shulzhitskly (Ligier JS P2 Nissan n°35, G-Drive by Oak Racing)
2-Panciatici (Alpine A450B Nissan n°36, Signatech Alpine)
3-Badey (Ligier JS P2 Nissan n°46, G-Drive by Oak Racing)

LM GTE Pro
Aucun changement dans le top 3 de la catégorie.
1-Fisichella (Ferrari 458 Italia n°51, AF Corse)
2-Mücke (Aston Martin Vantage n°97, Aston Martin Racing)
3-Holzer (Porsche 911 RSR n°92, Porsche Team Manthey)

LM GTE Am
La Ferrari 458 Italia n°61 d’AF Corse est remontée en troisième position, derrière Aston Martin et la Porsche Proton Competition .
1-Poulsen (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)
2-Bacler (Porsche 911 GT3 RSR n°88, Proton Competition)
3-Cioci (Ferrari 458 Italia n°61, AF Corse)

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LE MANS 2014 - LE POINT APRÈS DIX-HUIT HEURES DE COURSE
Statu quo en tête de course. Un nouvel abandon à signaler : la Porsche 911 GT3 RSR n°75 Prospeed Compétition.

LM P1
Aucun changement en tête où les trois premiers sont tous séparés d’un tour. La seule Toyota TS 040 Hybrid rescapée, la n°8, est désormais 4ème.
1- Gené (Audi R18 e-tron quattro n°1, Audi Sport Team Joest)
2-Webber (Porsche 919 Hybrid n°20, Porsche Team)
3-Fässler (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest)

LM P2
Statu quo dans cette catégorie où la bagarre fait rage, les écarts entre chaque sont faibles. Les trois premiers sont dans le même tour.
1-Shulzhitskly (Ligier JS P2 Nissan n°35, G-Drive by Oak Racing)
2-Panciatici (Alpine A450B Nissan n°36, Signatech Alpine)
3-Badey (Ligier JS P2 Nissan n°46, G-Drive by Oak Racing)

LM GTE Pro
Changement de leader en LM GTE Pro. L’Aston Martin a repris la tête.
1- Senna (Aston Martin Vantage n°97, Aston Martin Racing)
2-Bruni (Ferrari 458 Italia n°51, AF Corse)
3-Holzer (Porsche 911 RSR n°92, Porsche Team Manthey)

LM GTE Am
Pas de changement dans cette catégorie. A noter la perte d’une roue da la Porsche 911 GT3 RSR n°75 Prospeed Competition qui a dû abandonner.
1-Heinemeier-Hansson (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)
2-Bacler (Porsche 911 GT3 RSR n°88, Proton Competition)
3-Cioci (Ferrari 458 Italia n°61, AF Corse)

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a l'heure ou je vous parle la Audi #1 leader et actuellement au stand probleme d'essence ou de gazoile car elel est rentré au ralentie hihihi

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LE MANS 2014 - LE POINT APRÈS DIX-NEUF HEURES DE COURSE
Les deux principales informations concernent la catégorie LM P2. D’abord, l’Alpine A450b Nissan n°36, qui a connu quelques soucis, a dû être rentrée dans son stand.

Même chose pour la Ligier JS P2 Nissan n°35 réparée dans son stand à la fin de la tranche horaire. Du coup, la Ligier JS P2 Nissan n°46 du Thiriet by TDS Racing est passée en tête.

LM P1
Aucun changement en tête de course. La voiture leader a désormais deux tours d’avance.
1- Gené (Audi R18 e-tron quattro n°1, Audi Sport Team Joest)
2-Bernhard (Porsche 919 Hybrid n°20, Porsche Team)
3-Fässler (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest)

LM P2
Un gros changement pour le trio de tête avec les problèmes touchant l’Alpine A450b-Nissan n°36 et la Ligier JS P2 n°35 e.1-Gommendy (Ligier JS P2 Nissan n°46, G-Drive by Oak Racing)
2-Mardenborough (Ligier JS P2 Nissan n°35, G-Drive by Oak Racing)
3-Dolan (Zytek Z11 SN n°38, Jota Sport)

LM GTE Pro
Superbe bagarre entre Senna et Bruni. Les hommes se sont doublés plusieurs fois. Mais l’Aston Martin n°97 a dû être rentrée au stand. La Corvette C7 n°73 grimpe sur le podium provisoire.
1-Bruni (Ferrari 458 Italia n°51, AF Corse)
2-Lietz (Porsche 911 RSR n°92, Porsche Team Manthey)
3- Talor (Corvette C7 n°73, Corvette Racing)

LM GTE Am
Pas de changement sur cette tranche horaire
1-Heinemeier-Hansson (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)
2-Reid (Porsche 911 GT3 RSR n°88, Proton Competition)
3-Venturi (Ferrari 458 Italia n°61, AF Corse)

[babar051]

LE MANS 2014 – LE POINT APRÈS VINGT HEURES DE COURSE
Les 24 Heures du Mans 2014 sont encore loin d’avoir rendu leur verdict… la course des prototypes vient d’être à nouveau bouleversée !

LM P1
Enorme coup de théâtre : l’Audi de Tom Kristensen rentre au ralenti à son stand. Mais son avance d’un tour lui permet de conserver la tête pour l’instant. La Porsche de Timo Bernhard risque de reprendre la tête d'une minute à l'autre.
1-Gené (Audi R18 e-tron quattro n°1, Audi Sport Team Joest)
2-Bernhard (Porsche 919 Hybrid n°20, Porsche Team)
3-Lotterer (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest)

LM P2
Quelques secondes plus tôt, la Ligier JS P2 de Thiriet by TDS Racing était elle aussi au ralenti, victime d’un problème de suspension. L’autre Ligier reprend la tête de la catégorie.
1-Shulzhitskiy (Ligier JS P2 Nissan n°35, G-Drive by Oak Racing)
2-Gommendy (Ligier JS P2 Nissan n°46, G-Drive by Oak Racing)
3-Dolan (Zytek Z11 SN Nissan n°38, Jota Sport)

LM GTE Pro
La Ferrari d’AF Corse revient en tête, tandis que Corvette remonte sur le podium provisoire.
1-Vilander (Ferrari 458 Italia n°51, AF Corse)
2-Lietz (Porsche 911 RSR n°91, Porsche Team Manthey)
3-J. Taylor (Corvette n°92, Porsche Team Manthey)

LM GTE Am
Pas de changement dans le trio de tête de la catégorie.
1-Thiim (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)
2-Al Qubaisi (Porsche 911 GT3 RSR n°88, Proton Competition)
3-Venturi (Ferrari 458 Italia n°61, AF Corse)

[babar051]

LE MANS 2014 - LE POINT APRÈS VINGT-UNE HEURES HEURES DE COURSE
Changement de leader en tête de la course. L’Audi R18 e-tron quattro n°1 a eu des soucis de turbo et a dû abandonner sa première place au profit de la Porsche 919 Hybrid n°20.

LM P1
Changement de leader donc. Porsche est en tête des 24 Heures du Mans…
1- Bernhard (Porsche 919 Hybrid n°20, Porsche Team)
2- Lotterer (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest)
3- Gené (Audi R18 e-tron quattro n°1, Audi Sport Team Joest)

LM P2
La Ligier JS P2 n°35 est donc repassée en tête avec un tour d’avance sur celle du Thiriet by TDS Racing.
1- Brundle (Ligier JS P2 Nissan n°35, G-Drive by Oak Racing)
2- Gommendy (Ligier JS P2 Nissan n°46, Thiriet by TDS Racing)
3- Tincknell (Zytek Z11 SN n°38, Jota Sport)

LM GTE Pro
La Ferrari semble dominer la catégorie. Mais une des Porsche 911 RSR est en embuscade.
1-Vilander (Ferrari 458 Italia n°51, AF Corse)
2-Lietz (Porsche 911 RSR n°92, Porsche Team Manthey)
3- Taylor (Corvette C7 n°73, Corvette Racing)

LM GTE Am
Pas de changement sur cette tranche horaire
1-Thiim (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)
2-Al Qubaisi (Porsche 911 GT3 RSR n°88, Proton Competition)
3-Venturi (Ferrari 458 Italia n°61, AF Corse)

Le point sur les quinze abandons :

En LM P1, Audi R18 e-tron quattro n°3
Toyota TS040 Hybrid n°7
Rebellion R-One n°13

En LM P2, Morgan Nissan n°26
Oreca 03R Nissan n°37
Oreca 03R Nissan n°47
Oreca 03R Nissan n°48
Zytek Z11SN n°41

En LM GTE Pro, Ferrari 458 Italia n°71
Ferrari 458 Italia n°52

En LM GTE AM, Ferrari 458 Italia n°60
Ferrari 458 Italia n°81
Ferrari 458 Italia n°72
Porsche 911 GT3 RSR n°75

Nissan ZEOD RC n°0

[babar051]

LE MANS 2014 - LE POINT APRÈS VINGT-DEUX HEURES HEURES DE COURSE
Changement de leader en tête de la course. L’Audi R18 e-tron quattro n°2 a repris les commandes de la course en dépassant la Porsche 919 Hybrid n°20.

LM P1
Audi a repris les commandes des ces 82e 24 Heures du Mans.
1- Lotterer (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest)
2- Webber (Porsche 919 Hybrid n°20, Porsche Team)
3- Di Grassi (Audi R18 e-tron quattro n°1, Audi Sport Team Joest)

LM P2
La Ligier JS P2 n°35 est solidement installée en tête. Derrière, la Ligier JS P2 n°46 du Thiriet by TDS Racing et la Zytek Z11 SN n°38 Jota Sport échangent leur place au gré des ravitaillements.
1- Brundle (Ligier JS P2 Nissan n°35, G-Drive by Oak Racing)
2- Gommendy (Ligier JS P2 Nissan n°46, Thiriet by TDS Racing)
3- Tincknell (Zytek Z11 SN n°38, Jota Sport)

LM GTE Pro
La Ferrari semble dominer la catégorie. La Porsche 911 RSR n°92 et la Corvette C7 n°74 se battent pour la deuxième place.
1-Fisichella (Ferrari 458 Italia n°51, AF Corse)
2- Makowiecki (Porsche 911 RSR n°92, Porsche Team Manthey)
3- Magnussen (Corvette C7 n°73, Corvette Racing)

LM GTE Am
Pas de changement sur cette tranche horaire
1-Thiim (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)
2-Bachler (Porsche 911 GT3 RSR n°88, Proton Competition)
3-Cioci (Ferrari 458 Italia n°61, AF Corse)

[spoucknick00]

fait chier , c est encore les audi qui gagne

[babar051]

LE MANS 2014 - LES ENJEUX DE LA DERNIÈRE HEURE DE COURSE…
On ne compte plus le nombre de rebondissements depuis le départ de cette 82e édition des 24 Heures du Mans. Mais la dernière heure est souvent propice aux péripéties de dernière minute…
BIENTÔT LES 24H EN DIRECT !

En LM P1, les deux Audi rescapées sont en tête de la course, rejointes par Toyota lorsque les deux Porsche se sont retrouvées au ralenti.
1-Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro n°2, Audi Sport Team Joest)
2-Di Grassi (Audi R18 e-tron quattro n°1, Audi Sport Team Joest)
3-Davidson (Toyota TS040 Hybrid n°8, Toyota Racing)

En LM P2, là aussi les premières places ne sont pas assurées jusqu’au drapeau à damier. Invitée de la dernière heure pour la victoire, la Zytek Z11 SN devance la Ligier JS P2 n°46 et l’Alpine A450.
1-Turvey (Zytek Z11 SN n°38, Jota Sport)
2-Badey (Ligier JS P2 Nissan n°46, Thiriet by TDS Racing)
3-Panciatici (Alpine A450 Nissan n°36, Signatech Alpine)

En LM GTE Pro, les trois premières places sont encore sujettes au suspense. En effet, la Ferrari 458 Italia n°51 AF Corse est certes en tête mais Corvette est revenue en deuxième position devant Porsche.
1-Bruni (Ferrari 458 Italia n°51, AF Corse)
2-Garcia (Corvette C7.R n°73, Corvette Racing)
3-Makowiecki (Porsche 911 RSR n°92, Porsche Team Manthey)

Du côté des LM GTE Am, l’incertitude concerne la deuxième place de la catégorie. Si l’Aston Martin V8 Vantage n°95 semble avoir course gagnée, la Porsche 911 RSR n°88 Proton Competition et la Ferrari 458 Italia n°61 ne sont séparées que par un peu plus d’une minute.
1-Poulsen (Aston Martin Vantage n°95, Aston Martin Racing)
2-Bachler (Porsche 911 GT3 RSR n°88, Proton Competition)
3-Cioci (Ferrari 458 Italia n°61, AF Corse)

[babar051]

24 HEURES DU MANS - 263 300 SPECTATEURS !
263 300 spectateurs sont venus assister aux 24 Heures du Mans dans l’enceinte du circuit, pour cette 82e édition. L’Automobile Club de l’Ouest se réjouit de cette affluence, la plus forte des vingt dernières années !
BIENTÔT LES 24H EN DIRECT !

Pour mémoire, l’Automobile Club de l’Ouest avait comptabilisé 240 000 spectateurs en 2012, 245 000 l’année dernière pour fêter les 90 ans de l’épreuve, cette année, vous étiez 263 300 en 2014 à venir vivre la plus grande course d’endurance au monde.

Les 24 Heures du Mans continuent à connaître un franc succès. Le nouveau règlement technique 2014 et le retour de Porsche dans la catégorie sont venus renforcer l’engouement des spectateurs pour cette course mythique.

Les dispositifs nouveaux médias mis en place a également connu un vif succès et permis au plus grand nombre de suivre la course, à travers le monde. C’est ainsi que 203 000 personnes ont téléchargés la toute nouvelle application 24 Heures du Mans depuis le 25 mai dernier, que 2 055 256 internautes se sont connectés au site officiel de l’épreuve 24h-lemans.com, que sur la WebTV, plus de 5 millions d'internautes s'étaient connectés (chiffres arrêtés à 14 heures) ; que la page Facebook des 24 Heures du Mans a dépassé les 300 000 fans et que 112 000 followers suivent nos informations sur Twitter grâce à #24LM.

Merci à tous les passionnés qui sont ainsi venus vivre cette 82e édition des 24 Heures du Mans.

[babar051]

LE MANS 2014 – LES RÉACTIONS DES VAINQUEURS
Pour leur troisième victoire en trio, après celles de 2011 et 2012, Marcel Fässler, André Lotterer et Benoît Tréluyer ont eu autant leur part de malchance que de réussite.
BIENTÔT LES 24H EN DIRECT !

Ce troisième succès en effet acquis après avoir subi un gros pépin technique qui aurait pu leur coûter la victoire sans les pépins subis par leurs adversaires.

Dr Wolfgang Ullrich ( Directeur Audi Motorsport) : « Après les deux premières manches du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, nous n’étions pas favoris, mais ce n’était pas la première fois que nous connaissions cette situation. Il a donc fallu trouver des solutions pour rouler 24 Heures durant sans soucis, sans accident, sans accrochage, et en passant un minimum de temps au stand. Il était impossible de suivre le rythme de la Toyota n°7 jusqu’à son abandon. Les temps au tour se sont resserrés mais elle était impossible à rattraper. Et finalement, ce qui fait la spécificité des 24 Heures du Mans est arrivé : des problèmes pour les uns et pour les autres. »

Marcel Fässler (pilote Audi R18 e-tron quattro n°1, Audi Sport Team Joest, LM P1) : « Pendant la nuit, nous avons essayé de mettre le plus de pression possible sur la Toyota de tête. Lorsqu’il a fallu changer notre turbocompresseur, c’était moi qui étais dans la voiture. Je me suis alors dit que nos cinq tours perdus étaient impossible à rattraper et que nous ne pourrions jamais revenir. »

André Lotterer (pilote Audi R18 e-tron quattro n°1, Audi Sport Team Joest, LM P1) : « J’étais avec Benoît quand j’ai appris qu’il fallait changer le turbo. Nous étions d’autant plus déçus que c’est une pièce qui ne casse jamais. Dans notre stand, j’ai vu les mécaniciens très motivés autour de notre voiture. Eux, ils savent que Le Mans, ce n’est fini que lorsque le drapeau à damier est présenté. Et ensuite, quand nous avons repris la piste, je me suis vraiment fait plaisir au volant. »

Benoît Tréluyer (pilote Audi R18 e-tron quattro n°1, Audi Sport Team Joest, LM P1) : « Gagner Le Mans, c’est toujours beaucoup d’émotion. C’est aussi une victoire d’équipe, et c’est toujours un plaisir de partager cette émotion-là. Je voudrais tout d’abord remercier Marcel et André qui ont fait le boulot pendant la nuit. Ils ont ramené pour le dimanche matin une bonne voiture qui nous a permis de réagir au bon moment. Finalement, aujourd’hui, c’est celui qui a eu le moins de malchance qui a gagné. »

[Tobb]

Ca rappelle l' affaire Armstrong ( ordonnance rédigée et acceptée a posteriori par l' UCI ), a l' époque ou il était intouchable
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Mais si les faits sont avérés, nous sommes donc en marge de la légalité?

Oui. Il suffit de regarder le règlement. En France, depuis 3-4 ans,quand il y a une infiltration, on interdit la compétition au coureur pendant les dix jours qui suivent. Et pour la voie orale, c'est interdit. Il n'y a pas de dérogation. C'est pour tout le monde pareil.